Отрегулировать автомобильный карбюратор

Карбюратор – механизм, который состоит из заслонки дросселя, диффузора, поплавковой камеры и жиклера. Именно он напрямую влияет на расход топлива и стабильную работу двигателя. Но заподозрив или обнаружив в нем неполадки, не стоит бежать в магазин и заказывать новые запчасти. Проанализировав суть проблемы, можно попробовать провести регулировку.

Что именно зависит от карбюратора?

Регулярно провеять и настраивать карбюратор необходимо для того, чтобы он мог с полной отдачей выполнять свои функции. Ведь от него зависит, насколько плавно и как долго и надежно будет работать двигатель автомобиля.

Функций у карбюратора огромное множество, однако наиболее значимыми являются:

• Распыление топлива
• Подача топлива в воздушный поток
• Контроль и обеспечение правильного соотношения кислорода и топлива
• Подача смеси во впускной коллектор

Настраиваем карбюратор своими руками

Принцип и устройство работы карбюратора не зависят от марки автомобиля, могут разниться лишь некоторые конструктивные особенности.

В поплавковых камерах нужно выставить уровень топлива. Для этого проделывает следующие операции:

• Заводится двигатель и оставляется включенным на 5-7 минут
• Нажимаем на газ несколько раз
• Глушим мотор
• Отсоединяется подводящий топливо шланг

Крышка карбюратора держится на винтах – их откручивают и снимают трос подсоса. Крышка поднимается горизонтально, иначе повредятся поплавки. Расстояние от прилавочной поверхности и верхним уровнем бензина должно равняться 23-25 мм.

Вновь заводится двигатель и на протяжении 30 секунд наблюдаются камеры, чтобы не упало ни капли бензина с малых диффузоров. Иначе происходит перелив топлива.

Для того, чтоб установить холостой ход, необходимо прогреть двигатель и следовать инструкции:

• Винт качества, расположенный в подошве, закручивается до упора
• Затем делается 5-6 оборотов обратно
• Вновь заводится двигатель и винтом регулируются обороты (500-1000)
• Вновь заворачивается винт до тех пор, покуда двигатель не начнет плыть, затем 1-1.5 оборота обратно, вернув устойчивую работу
• Затем устанавливаются обороты холостого хода на уровне 850-900

Подбирать жиклеры начинают с топливного, и лишь под него выбираются воздушные. Покуда не закончатся работы с первой камерой, регулировать следующую нельзя. Вторую камеру, как правило, пропускают.

Вывод по настройке карбюратора

Все те, кто чувствует неуверенность или никогда не занимался сложным ремонтом автомобиля, работу следует доверить мастеру. Настройка карбюратора стоит значительно дешевле его замены. Плановую проверку необходимо проводить каждые 25 тысяч км.